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Tras varias pruebas, concluyeron que el ciclismo y la disminución de la sensibilidad genital van de la mano.
Una triste noticia para los amantes del ciclismo: viajar en bicicleta representa un riesgo para la vida sexual.

De acuerdo con un investigación del National Institute for Occupational Safety and Health, aunque el uso de la bicicleta es benéfico para la salud, si este es diario, termina afectando la sexualidad.

En el caso de los hombres, los científicos compararon la actividad sexual de 17 varones que usaban este transporte con regularidad y 5 que no lo hacían. 


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La conclusión a la que llegaron es que aquellos que pasaron 5 horas diarias montados en la bicicleta, experimentaron menos erecciones nocturnas a comparación con los 5 que no usaron la bici.

Esto se debe, explicaron, a los posibles cambios en la ingle y circulación que los asientos derivan, lo que sugirió la creación de unos más cómodos.

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En cuanto a las féminas, el Albert Einstein College of Medicine realizó un estudio con 48 mujeres ciclistas de diferentes edades que anduvieron en bicicleta durante una semana por 2 o 3 horas.

Tras varias pruebas, concluyeron que el ciclismo y la disminución de la sensibilidad genital van de la mano. No obstante, aquellas que sólo usan la bici de ves en cuando no experimentan pérdida de emociones.

Fuente: SDP Noticias


Lo trendy ahora es usar bicicleta, de acuerdo, es más saludable, ecológico etc. Pero anota mi querido hipster, esto le puede pasar a tus genitales.

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Desde seudomachos barbones en bicicletas con canasta, hasta niñas flamantes en su "mountain bike". Todo es parte de la actual moda (que en realidad espero prospere por el bien del medio ambiente), y está bien, el karma ecológico seguro los recompensará en algún momento, lo que sí, es que tengo una noticia de extrema importancia para los varones que practican este deporte, o hobby como quieran llamarle, sorry mens.



Ok, estudios científicos han demostrado que montar por más de 3 horas a la semana tiende a traer consecuencias "eréctiles" para los hombres, no importa la edad, condición social, religión ni preferencias sexuales.

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Te preguntarás, ¿Cómo es que el ciclismo puede afectar mi virilidad?
Pues mi chavo resulta que el asiento de tu "bicla" hace una gran presión en nuestra zona perianal, (el sartén pues, jaja), esto puede provocar lesiones que impidan a la sangre transitar con facilidad por la zona e incluso dañar terminaciones nerviosas que se encuentran en el periné.


¿Podrás decir bueno y eso a mi qué?
Pues nada, solamente que si las terminaciones nerviosas del periné están dañadas, es como si tu cable de internet estuviera roto, ¿qué pasará?, nada, no llegará la señal al monitor (dejémonos de analogías, si tienes el periné lastimado tus erecciones serán intermitentes, débiles, tristes jaja.)


¿Puede este trastorno ser curado?
Eres afortunado men, claro que puede ser curada solo con determinado tiempo de anticipación, es más, en ocasiones necesitará una cirugía en la zona.


¿Prevenciones?
También hay, los doctores especialistas recomiendan el uso de bicicletas con asiento "sin nariz" (lo sé tampoco había escuchado de esto) que son asientos que están diseñados especialmente para los hombres. Aunque en el caso de los ciclistas profesionales no es factible por que la ausencia de la "nariz" impide el máximo rendimiento en las competencias. (¿Que loco no? llamarle nariz a algo donde te sientas jaja).


¿Que mono verdad? jajaja

Así que a cuidar el periné amigos, de hecho yo tambien he sentido entumido después de horas de estar escribiendo, así que ya estoy tomando mis precauciones.

Salud para todos.


Fuente: En pareja

Algunos ciclistas prefieren las altas montañas y otros la lucha contra el reloj. Pero lejos de las grandes vueltas, hay un mundo de adoquines, barro y muchas caídas.

Son las clásicas de la primavera europea, pruebas que tiene una aureola única por su extrema dureza. Conócelas en estas espectaculares imágenes.

Entre marzo y abril el pelotón de ciclismo se somete a uno de los períodos más difíciles del calendario, el de las pruebas clásicas con carreteras de adoquín.

"No lo puedes comparar con nada", reconoció el ciclista británico Mark Cavendish, del equipo Etixx-Quick Step, en referencia al tipo de adoquín en Bélgica y el norte de Francia, el cual llaman "cabeza de bebé" en flamenco.

En total son 79 secciones de carreteras de adoquines que suman unos 115 kilómetros de sufrimiento para los ciclistas. "El trasero no es lo que más te duele. Los que más sufren son los tobillos y muñecas", dijo Cavendish.

Las clásicas forman parte de la tradición de pueblos y ciudades en Bélgica, que se vuelcan a las calles para alentar a los ciclistas como sucede en la Lieja-Bastoña-Lieja.

El ciclista británico Geraint Thomas, del equipo Sky y uno de los principales del pelotón en las pruebas clásicas, calificó la París-Roubaix como "un infierno sobre ruedas".

Las clásicas combinan la dureza de los adoquines con lo impredecible del clima, características que las colocan entre las pruebas más difíciles de todo el calendario.

Los obstáculos que van a apareciendo en la vía obligan a los ciclistas a tomar desvíos para seguir en carrera.

Estas carreteras no están diseñadas para bicicletas de carrera, ni siquiera para automóviles. A eso se le añade la dificultad que genera el paso de los tractores, que con su peso deja dos peligrosos surcos para los ciclistas.

Las dos pruebas más exigentes son el Tour de Flandes y la París-Roubaix (foto), que suman entre ambas 517 kilómetros, 19 ascensos y 36 secciones con adoquines.

Y es precisamente en esas dos pruebas donde los corredores belgas marcan su superioridad al ganar cerca del 70% del Tour de Flandes y la mitad de la París-Roubaix.




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