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La conexión a Internet a través de dispositivos móviles es cada vez mayor, por lo que a medida que aumenta el número de usuarios también es necesario tener un servicio eficiente, algo que no ocurre en todos los países de América Latina.


De acuerdo con un estudio de la empresa británica Open Signal, que incluyó a 95 países entre los que no estuvieron Honduras, Nicaragua, Cuba y Haití, la mayor velocidad de conexión en toda la región la tiene Uruguay, con 10,21 megabits por segundo ―es decir, la velocidad a la que se transmite la información―, lo que supera el promedio mundial de 8,5 Mbps, lo que también lograron Chile y Perú.

En el otro extremo de la tabla se ubican Costa Rica (2,55 Mbps), Venezuela (3,88 Mbps) y El Salvador (4,42 Mbps), únicos con menos de 5 Mbps, reseñó la BBC. Para un teléfono celular, lo mínimo indispensable para la transferencia de datos es de 0,032 Mbps.

Por otra parte, el estudio de Open Signal comprobó que más de la mitad del tiempo de conexión de los móviles a Internet se realiza a través del sistema de wifi, en especial, en Argentina (61%), Brasil (59%), Venezuela (55%), Uruguay (55%), México (54%), Colombia (53%) y Ecuador (52%). Por el contrario, Bolivia marcha última en esta tabla, con solo 32% del tiempo.

En cuanto al tiempo promedio de disponibilidad de redes 3G o superiores, el listado lo encabeza Chile, con 91,21%; seguido por Costa Rica, con 90,54% y por Perú, con 90,41%.

Para realizar el estudio fue analizada la actividad de más de 800.000 teléfonos móviles que tenían instalada la aplicación de Open Signal.




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Source Forge ha actualizado su herramienta de prueba de velocidad a Internet que nos permite acercarnos a su rendimiento no solo en bajada y subida de archivos, sino en funcionamiento para ejecutar juegos on-line, streaming multimedia como Netflix o en servicios de videoconferencia.


Una buena conexión a Internet es imprescindible en la era digital en la que nos encontramos. Y ya no se trata de “descarga” de archivos desde un solo PC. En un hogar estándar actual, la conexión tiene que tener capacidad para conectar un montón de dispositivos móviles o portátiles adicionales y acceder a los nuevos servicios que permite Internet.

Si en descargas directas o en redes de pares no solemos tener problemas siempre que encontremos buenos servidores o compartidores de contenido y en cualquier caso, puede ser indiferente tardar 5 minutos más o menos, para jugar on-line o realizar streaming multimedia el tema varía totalmente y en algunas conexiones puede ser un suplicio.

La prueba de velocidad de Source Forge está basada en HTML5 y no requiere Flash o Java. Funciona en todos los dispositivos, incluyendo PCs, tablets y móviles inteligentes, y nos ofrece un acercamiento al rendimiento de la conexión.

Ofrece información de subida y bajada pero también de otros aspectos tan importantes como lalatencia o ping y la pérdida de paquetes. Para realizar la prueba ideal, intenta tener conectado el mínimo de equipos a la red local, hazla en un equipo conectado por cable y con el mínimo de servicios activos o pestañas abiertas en el navegador.

Las soluciones a una mala conexión son múltiples, desde el uso de un buen cableado, un buen router y su configuración, DNS, y un largo etc. Pero no hay milagros. Un servicio a Internet que cumpla en capacidad y calidad para cubrir nuestras necesidades es primordial.



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¿Te imaginas a dos abuelas conduciendo uno de estos autos?
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En un video titulado “Dos abuelas, un Lambo” Peggy y Audrey se llevaron todas las miradas cuando salieron a dar una vuelta en un Lamborghini Murciélago por las calles de Los Ángeles, California.



En su paseo, las mujeres no pueden dejar de bromear, ya que tratan de averiguar dónde está la cajuela del auto. Se burlan de los transeúntes que no pueden dejar de mirarlas, y hasta coquetean con los espectadores.



Las señoras dieron una vuelta por el barrio, pasaron por el supermercado y hasta conquistaron al cajero con su vehículo de lujo.
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Video:




El video fue producido por Donut Media, el cual difunde videos de automóviles en YouTube.


Fuente: Wradio
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Hace unos días apareció un vídeo grabado en un desierto, según su autor Arabia Saudí, en el que podía verse un río blanquecino transcurriendo a gran velocidad. Algunos especulan con la posibilidad de que se tratase de arena, aunque eso es imposible. En el propio vídeo se aprecia que es granizo.
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Realmente no es Arabia Saudí, sino Irak. Este año allí se han sufrido lluvias torrenciales y tormentas de granizo [1] [2], caídas en un país en el que lo normal es que el calor sea intenso, incluso en esta época del año.

En el vídeo se puede ver un río lleno de bolas de granizo, que en algunas partes de Irak llegaron a alcanzar el tamaño de una pelota de golf. Los afluentes y torrenteras vertieron su contenido helado sobre los ríos Éufrates y el Tigris, que aumentaron considerablemente su caudal.

Algo está pasando con el clima, ya que este inusual fenómeno viene tras uno de los veranos más calurosos, que llevó los termómetros hatas los 52º en Bagdad.
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Aquí el vídeo:



Fuente: lamentiraestaahifuera
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Uno de los problemas de esta época moderna es la velocidad de internet. Que si la conexión, el proveedor, el número de dispositivos caseros…
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Y ahora, según Ofcom, el organismo independiente que regula las comunicaciones en el Reino Unido, también las luces con las que decoramos nuestras casas en Navidad pueden hacer que el wifi se vuelva más lento Tan es así, que lanzó una aplicación, Wi-Fi Checker, con la que se puede chequear el estado de la banda ancha en una casa.

La aplicación mide las señales inalámbricas para determinar si los datos están fluyendo sin interrupción desde los routers a los teléfonos celulares y a las tabletas.

La app fue lanzada junto a una investigación que indica que el wifi en seis millones de hogares y oficinas en el Reino Unido no está funcionando tan rápido como debiera.
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La aplicación también ofrece consejos para ayudarles a los usuarios a detectar cuál podría ser la causa que desacelera la velocidad del wifi.

Y ofrece recomendaciones al usuario para que pueda mejorar la conexión, como por ejemplo mover el router lejos de aparatos eléctricos, reiniciarlo o utilizar un cable Ethernet.

Las interferencias, de acuerdo con ese organismo, podrían provenir de otros dispositivos electrónicos que están en pleno funcionamiento como los aparatos para monitorear a los bebés, los microondas o las luces de Navidad.

“Es vital que los consumidores tengan las herramientas que necesitan, como el nuevo Wi-Fi Checker para obtener el máximo provecho de sus comunicaciones”, indicó Sharon White, presidenta ejecutiva de Ofcom.

En el mercado ya existen herramientas similares para analizar la velocidad del wifi, como es el caso de Test de Velocidad para dispositivos Apple. También es el caso de Acrylic WiFi, que promete identificar puntos de acceso, niveles de señal, frecuencia y mecanismos de seguridad desde Windows.

Otro ejemplo es Wifi Analyzer para dispositivos que funcionan con el sistema operativo de Android. Su objetivo es ayudar “a encontrar un canal menos concurrido para el router inalámbrico del usuario”.

Fuente: EME de Mujer
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Un joven que participaba en carreras callejeras con su auto de lujo perdió el control y atropelló a varias personas el martes en Surabaya, Indonesia. Un hombre murió y tres personas resultaron heridas.
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La víctima fatal era un vendedor ambulante de 51 años que estaba en su puesto de comida con su esposa, de 41, quien también resultó lesionada con fracturas en las piernas.

El conductor, Wiyang Lautner, perdió el control de su Lamborghini, arrolló a las personas y terminó estrellándose contra un árbol.

En el video se le ve sacando medio cuerpo del vehículo y todo el tiempo con su celular en la mano. Testigos dicen que estaba enviando mensajes de texto y haciendo llamadas.
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El joven fue detenido por la policía.



Fuente: noticias.entravision
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Con el éxito viene el dinero, y con el dinero vienen los caprichos cumplidos. Algunos gruperos tienen una cierta predilección por los autos de lujo, y esta afición los ha llevado a tener una colección envidiable. ¿Quieres saber en qué modelitos se pasean? Entonces sigue leyendo.
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El Komander sobre ruedas

Su gran éxito le ha permitido a este artista darse sus lujitos, y para prueba de esto basta con saber que adquirió un espectacular y caro automóvil: nada más y nada menos que un Ferrari color plateado. Con este nuevo juguete, el Komander se muestra más que contento.

“Hace mucho tiempo que le traía ganas a un carrito de estos. Estoy feliz porque soy uno que viene de abajo, y siempre había tenido la ilusión de tener un aparatillo más o menos”, dijo el popular cantante, de acuerdo con el canal de YouTube TV Actual. Sin duda, muchos también quisiéramos tener un “aparatillo” así. Otro automóvil de lujo que posee es un Corvette, según comentó en la revista de espectáculos TVyNovelas.
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Tiene buen gusto para los autos.


Lupillo Rivera y su colección

Si alguien sabe consentirse como Dios manda, ese es Lupillo Rivera. Pues este artista no escatima en dinero a la hora de comprar un coche. Rivera colecciona coches porque cada uno representa una etapa de su vida, y por eso nunca se deshace de ninguno, según dijo el cantante en una entrevista publicada en el canal de YouTube del periodista Jorge Bernal.



Le gusta la variedad de coches.

Entre los modelos que posee Rivera se encuentra un Camaro 68’ (que fue el primero que tuvo), un CXT (considerada la camioneta comercial más grande del mundo), así como un Mini Cooper, un Mercedes, un Chevy Bel Air del 57’, y un Bentley del año 99’, del que solo habría cuatro unidades en el mundo, indicó en la entrevista. Chécala a continuación:


Larry Hernández a toda velocidad

Este famoso artista tampoco lo piensa dos veces cuando de darse un capricho automovilístico se trata, pues dentro de su colección cuenta con un coche BMW y un Grand Cherokee SRT 8 con doble turbo.



Todo un amante de la velocidad.

Además, Hernández también se hizo de un Mercedes Benz 2012, que no habría tenido pensado comprar, pero le gustó tanto que se lo llevó, según comentó en una entrevista publicada en el canal de YouTube del periodista Camilo Montoya. Mírala:



Cuando se trata de autos, estos gruperos sí saben de lo bueno. Y a ti, ¿cuál de todos estos coches te gustaría tener?

Fuente: Vip digital
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Si en la actualidad muchos se preguntan por qué diantres las marcas automovilísticas se empeñan en fabricar coches tan potentes cuando hay límites de velocidad establecidos, antaño la pregunta era a la inversa. Cuando comenzaron a circular los primeros vehículos que no dependían de la fuerza de corceles, muchos se cuestionaban si era necesario establecer una velocidad máxima con coches tan sumamente lentos. 

Es lo que debió pasar por la cabeza de los primeros conductores temerarios al ver cómo un agente de policía montado en una bicicleta les ordenaba detenerse para cantarle las cuarenta. Cuando, el 28 de enero de 1896, Walter Arnold conducía su flamante Karl Benz por las calles de la localidad de East Peckham, en el condado británico de Kent, no podía siquiera imaginar que acabaría por tener un hueco en las páginas de la historia por ser el primer conductor que recibía una multa por ir demasiado rápido a bordo de un vehículo.

No era precisamente un bólido aquel coche. Si bien es cierto que no podía saber con certeza a qué velocidad circulaba, por la sencilla razón de que el vehículo no tenía cuentakilómetros, sí que podemos asegurar que no volaba sobre el asfalto. No obstante, Walter Arnold se pasó de revoluciones, o al menos eso pensó el agente de policía.

A ojo de buen cubero, aquel agente determinó que circulaba, según quedó reflejado, a 8 millas por hora (algo más de 12 km/h), muy por encima de lo permitido. Por aquel entonces, los vehículos tan solo podían alcanzar las 2 millas por hora (3,2 km/h). Si bien la velocidad máxima dentro de las ciudades era esa, en otro lugares estaba permitido alcanzar la friolera de 4 millas por hora (alrededor de 6,4 km/h).

Así, no es de extrañar que cuando el agente de policía vio pasar a aquel Karl Benz cuadruplicando (según él) la velocidad máxima establecida, no dudase lo más mínimo en coger su bicicleta y tratar de detenerlo para evitar males mayores. Efectivamente, tras cinco millas de persecución, acabó dándole caza. Si aún perduraran aquellas reglas circulatorias a día de hoy, serían muchos los deportistas de élite que, incluso con un balón en los pies, podían haber alcanzado el coche de Walter Arnold para obligarle a aminorar la marcha.

Así fue como Walter Arnold se convirtió en el primer conductor que recibió una multa de tráfico, viéndose obligado a abonar el chelín que reclamó el policía. Lo cierto es que estaba cometiendo una segunda infracción. En febrero de 1896 aún estaba en vigor la ley de la bandera roja. Según esta norma, todos los coches debían de ir precedidos de un peatón que portase una enseña de dicho color para avisar de que, a continuación, circularía por ese mismo punto un vehículo a motor.

Al ser una medida un tanto desproporcionada, las autoridades de Reino Unido decidieron abolir esta disposición en noviembre de aquel mismo año. Ya era tarde para Arnold. No obstante, la abolición de la peculiar norma de la bandera roja no fue el único cambio que se introdujo en las normas de circulación en aquellos últimos compases del siglo XIX.

Emancipation Run
Para evitar hechos tan rocambolescos como que un agente de policía multe a un automovil al que alcanza dando pedales, se decidió elevar el límite de velocidad de 4 a 14 millas por hora. Para celebrarlo, los amantes del motor organizaron por primera vez la Emancipation Run (Carrera de la Emancipación), una marcha en la que participaron más de 33 vehículos que recorrieron el trayecto de Londres a Brighton.

Para poner la guinda a un año cargado de emociones fuertes, los responsables del evento condecoraron al bueno de Walter Arnold. Sin radares de por medio ni puntos que perder, este intrépido conductor británico se había convertido en el primer tipo al que un agente de policía daba el alto por sobrepasar los limites de velocidad. 

La suya fue la primera multa de la historia.


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Un estudiante del doctorado en Computer Communications and Applications Laboratory de la Escuela Politécnica Federal de Lausana (EPFL), en Suiza, logró desarrollar un algoritmo que mejora sustancialmente la velocidad de conexión WiFi.

Se trata de Julien Herzen, quien modificó el router para que éste seleccione la mejor banda de frecuencia y evite la interferencia de otras redes WiFi, que afectan la velocidad de transmisión de datos.

Herzen asegura que su nuevo método aumenta hasta 7 veces la velocidad, ello gracias a que en tiempo real se escogen las mejores rutas de transmisión de datos. Esto ya que cuando hay varias redes WiFi conectadas en una zona, se utilizan las mismas bandas de frecuencia, dejando otras libres y que podrían servir mejor al usuario final.

Según informa el sitio de tecnología Gizmodo, el estudiante ya ha solicitado una patente a los fabricantes, que de conseguirla, podría transformarlo en millonario, y de paso mejoraría sustancialmente las conexiones actuales que sufren interferencias por utilizar los mismos canales.





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Si crees que en tu país la conexión a Internet va a pedales y no te deja disfrutar de velocidades de descarga decentes (salvo pagando una fortuna), ánimo, no estás solo. Un nuevo mapa en Steam te deja comparar de un vistazo las velocidades medias de descarga en el mundo.

Se trata de un nuevo mapa interactivo realmente útil e intuitivo. Puedes hacer clic en cada país para acceder a una pequeña ficha del mismo con datos, entre otros, de la velocidad media de descarga, en total y detallada por operador.

En América del Sur Uruguay encabeza la lista de la mayor velocidad de descargas, seguido muy de cerca por Brasil,  mientras que Bolivia, Guyana y Venezuela tienen los registros mas bajos. A continuación te mostramos los datos de América del Sur. Si quieres consultar los datos de otros países haz clic en este enlace para acceder al mapa interactivo:













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En el hipotético caso en que lográramos construir los prototipos de nave ideados por la NASA, capaces de moverse a velocidades relativistas, y reunir la indecente cantidad de energía necesaria para propulsarlos, el trayecto no sería tan agradable como parecía ser a bordo del Halcón Milenario. Y es que el principal impedimento de un viaje interestelar no es la parte tecnológica, que podríamos dominar en cuestión de siglos, sino el peligroso medioambiente espacial, como bien saben los astronautas, que pone en relieve una vez más la fragilidad del cuerpo humano.

Si nos desplazáramos a la velocidad de la luz (300.000 kilómetros por segundo) a través del espacio exterior, moriríamos en cuestión de segundos. Si bien la densidad de partículas es muy baja en el vacío, a gran velocidad, los pocos átomos de hidrógeno por centímetro cúbico incidirían contra la proa del vehículo con una aceleración similar a la que se alcanza en el Gran Colisionador de Hadrones (LHC), adquiriendo así una energía de 10.000 sievert por segundo. Teniendo en cuenta que la dosis mortal para un ser humano es de unos 6 sievert, este haz de radiación dañaría la nave y destruiría todo rastro de vida en su interior.

Según las mediciones de los científicos de la Universidad Johns Hopkins, ningún blindaje frontal sería capaz de librarnos de la radiación ionizante. Un tabique de aluminio de 10 centímetros de grosor absorbería menos del 1 por ciento de la energía, y su tamaño no podría ser aumentado ilimitadamente sin comprometer con ello las necesidades energéticas del sistema de propulsión. Además del hidrógeno atómico, la nave tendría que resistir la erosión del polvo interestelar, con lo que las posibilidades de ver su estructura pulverizada aumentarían considerablemente. Como solución, habríamos de conformarnos con alcanzar velocidades de solo un 10 por ciento la velocidad de la luz, que difícilmente nos permitirían viajar a la estrella más cercana, Próxima Centauri, en el plazo de una vida humana, ya que los 4,22 años luz de distancia se tornarían en 40 años de viaje.

La radiación cósmica es, por tanto, un obstáculo insalvable para los viajes a la velocidad de la luz, que, de ser superado en un futuro lejano, nos permitiría asistir al espectáculo más increíble de nuestra vida. A dicha velocidad, el tiempo se dilataría y envejeceríamos más despacio (los astronautas de la ISS envejecen 0.007 segundos menos cada 6 meses que la gente en la Tierra) y nuestro campo de visión se curvaría como si de un túnel se tratara, y avanzaríamos hacia un destello de luz blanca, sin rastro de estrellas, mientras dejamos atrás la más absoluta oscuridad.




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