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Algunos creen que traerá mala suerte tener sexo en el auto y otros consideran que se le hará un grave daño al vehículo si a una pareja se le ocurre tener un encuentro íntimo en el carro. 

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Aunado a esto existe un sin fin de remedios para combatir la mala fortuna si decidiste tener sexo al volante

Aunque no exista tal maldición, muchos consideran importante tomar ciertas precauciones antes de intentarlo, tanto para disfrutar de la sesión, para para protegerse.

Vehículo detenido: El carro debe estar parado en un sitio no tan visible y totalmente apagado. Esto evitará cualquier accidente y hará que la experiencia sea divertida y no una tragedia.

De día o de noche: A plena luz del día no es lo ideal. Procura esperar que sea de noche para que escoger un sitio remoto y que la aventura pase desapercibida. Debes esconderte en especial de los policías.

La temperatura: Deben estar cómodos y la temperatura debe ser idónea. Recuerda que entrarán en calor, así que deben tomar en cuenta el lugar y la hora del día para no asarse dentro del automovil.

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Posiciones: En otros artículos hemos mencionado algunas posiciones para tener sexo en el carro, pero es cuestión de decidir rápido, no tendrán toda la noche para estar ahí estacionados. Lo primero a tomar en cuenta es si prefieren el asiento delantero o mejor van al de atrás, donde seguro tendrán más espacio.

Música: Puedes preparar un listado con canciones románticas y eróticas para lograr el ambiente deseado.

Por último puedes hacer una lista de lo que necesitas, incluyendo métodos anticonceptivos, agua o alguna comida. Seguro pasarás una velada placentera junto a tu pareja.




Fuente: Eme de mujer


En una cátedra de reflejos al volante, el piloto francés del equipo Volkswagen, Sebastian Ogier logró esquivar a un grupo de vacas que cruzaban por su camino, cuando éste corría en la segunda etapa del rally de México que se celebra en Guanajuato.

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El conductor galo se vio forzado a hacer una maniobra para eludir a los animales, que por poco provocan una lamentable colisión en la competencia.


En el primer paso de la etapa de El Chocolate, Julien y yo tuvimos un breve momento de terror cuando nos encontramos con unas cuantas vacas", recordó Ogier.


Afortunadamente para las vacas y nosotros, todo transcurrió sin problemas. Esta vez no me hubiera importado correr a puerta cerrada", finalizó el piloto.

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Vídeo:




Fuente: Cadenanoticias


En una cátedra de reflejos al volante, el piloto francés del equipo Volkswagen, Sebastian Ogier logró esquivar a un grupo de vacas que cruzaban por su camino, cuando éste corría en la segunda etapa del rally de México que se celebra en Guanajuato.

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El conductor galo se vio forzado a hacer una maniobra para eludir a los animales, que por poco provocan una lamentable colisión en la competencia.


En el primer paso de la etapa de El Chocolate, Julien y yo tuvimos un breve momento de terror cuando nos encontramos con unas cuantas vacas", recordó Ogier.


Afortunadamente para las vacas y nosotros, todo transcurrió sin problemas. Esta vez no me hubiera importado correr a puerta cerrada", finalizó el piloto.

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Vídeo:




Fuente: Cadenanoticias


Oculto en un compartimiento anexo al tanque de gasolina de una camioneta

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La frontera de los Estados Unidos y México ha sido una fuente de conflictos entre los dos naciones por muchos años. Hoy, el frontero es el más cruzado en el mundo, con un estimado de 350 millón personas cada año.




La frontera abarca casi 2,000 millas, y a través de ellas miles de inmigrantes han intentado cruzarla de manera ilegal, muchos de las maneras menos pensadas. 

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Fue localizado un hombre originario de Brasil por elementos de Aduana y Protección Fronteriza cuando lo intentaban cruzar de contrabando escondido en un compartimiento del tanque de gasolina por la Garita Vieja la madrugada de ayer, de Mexicali hacia Calexico.




El conductor del vehículo un ciudadano de los Estados Unidos de 40 años, fue arrestado y se dijo que enfrentará cargos por tráfico de personas.



Fuente: Cadenanoticias


Nadie puede negar el nivel de inteligencia que tiene el hombre, algunos más que otros

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Sin embargo, esta inteligencia superior a la de otros seres vivos, también nos puede jugar en contra cuando se trata de engañar a las personas para conseguir algo.



Este video nos muestra cómo hacen los estafadores para modificar y refaccionar un neumático ya usado y desgastado para que vuelva a parecer nuevo y así poder engañar a las personas, ofreciéndoles un producto que no cumple ninguna norma de seguridad.

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Deja tu comentario abajo.


Fuente: mitvesparati


Sí eres uno de los muchos conductores que piensan que es importante calentar tu automóvil en los días fríos para proteger el motor, es probable que hayas sido víctima de un mito que podría estar haciendo más daño que bien.

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Algunos mitos nunca mueren, y la noción de que debes calentar el motor de tu automóvil antes de manejarlo en el frío no es una excepción. La base de éste pensamiento se extiende a la época cuando los motores dependían de carburadores. La diferencia principal con la tecnología de ahora (inyección electrónica de combustible) es que ésta da a los cilindros la mezcla exacta de aire y combustible para generar el evento de combustión. Los automóviles que funcionaban con carburadores no tenían éste importante sensor, por lo tanto si la gasolina estaba muy fría el automóvil no encendería.

De acuerdo con el ingeniero mecánico, Stephen Ciatti, que ha trabajado con motores de combustión durante los últimos 26 años, poner en marcha el motor de tu automóvil y dejarlo andando para ‘calentarlo’ antes de manejar, no sólo hace que gastes más combustible, sino también está despojando de aceite a componentes críticos como los cilindros y los pistones.

¿Cómo funciona?

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Bajo condiciones normales, el motor de tu auto funciona con una mezcla de aire y combustible vaporizado, gasolina en éste caso. Cuando la mezcla entra en el cilindro, el pistón la comprime, produciendo una chispa. Esa chispa enciende una bujía que entonces genera un evento de combustión, haciendo funcionar la motor.


Pero cuando hace mucho frío, es menos probable que la gasolina se evapore y tu automóvil lo compensa en principio agregando más gasolina a la mezcla de aire y vapor – a lo que Ciatti llama correr en ‘abundancia’ – ahí es cuando inicia el problema.

Esto es un problema por qué coloca gasolina extra en la cámara de combustión y un poco de ésta se puede quedar en las paredes del cilindro. La gasolina es un solvente fuerte que puede limpiar el aceite de las paredes si mantienes el motor encendido y sin utilizarlo por un periodo extendido de tiempo.

Con el tiempo, ésta acción de lavado puede tener un efecto perjudicial en la lubricación y vida de elementos como los anillos del pistón y áreas de los cilindros que son elementales para poder encender tu automóvil. Haciendo que contrario a la creencia popular, ‘calentar tu automóvil’ le reste vida al motor.

La forma más rápida de calentar el motor de tu coche es usarlo. Sólo recuerda ser gentil con el acelerador al inicio, ya que como tu automóvil esta corriendo en abundancia antes de alcanzar los 5º C, la gasolina te durará menos.

Fuente: Muy interesante


Al principio pensarás que está loco. Pero luego te das cuenta de que está haciendo algo muy ingenioso!

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Sólo se necesita un poco de pasta de dientes, un paño y un cepillo y .....

La mayoría de la gente se gasta dinero en limpiadores especiales para luces de coche. Pero ahora tenemos una opción mucho más barata!




Qué diferencia

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Con pasta de dientes, tu coche relucirá, mira el vídeo:



Fuente: http://new.likemag.com/


Todos hemos estado allí. Estamos conduciendo a lo largo con cuidado por la carretera y, de repente, de la nada, una roca se eleva y golpea su parabrisas, causando una pequeña grieta o una estrella en su parabrisas, pero lo demás queda perfecto.

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La pequeña grieta puede aislarse, usted sabe que si se deja de esta manera, se extenderá hasta que amenaza con fragmentar todo el parabrisas.

Bueno, la clave para deshacerse de ella y detener la propagación de la grieta, según ChrisFix, cuesta unos 10 dolares. No tenemos ningún negocio con esto, pero si te dejamos el link de amazon donde puedes elegir entre todas las marcas disponibles y elegir el que mas te convenga: Windshield Repair Kit

Muchas veces también en nuestras casas, tenemos cristales con pequeñas grietas, que también podremos reparar con este kit. Claro esta que esta solución es para los cristales que aun pueden salvarse y que no ha sido maltratado por completo.

Te dejaremos este vídeo, donde este chico te muestra paso por paso como utilizar este kit, y veremos como realmente el cristal se repara por completo, dejando nuestro parabrisas totalmente arreglado.

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Video:




Espero que te haya servido este Vídeo, No olvides Compartirlo por favor con todos tus amigos!!!.

Fuente: Mundo blog


Los cargadores de celular para auto son convenientes, pero el usuario puede preguntarse si cargar su teléfono en el vehículo tiene algún efecto sobre éste o sus componentes. ¿Usar el cargador para auto consume batería, combustible o tiene algún otro efecto oculto? El tipo de vehículo y las condiciones en que se encuentra afectan la potencia total y las capacidades de combustible.

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Potencia del auto

La potencia de un auto proviene de varias fuentes. Cuando el vehículo se apaga, las luces dentro de éste son encendidas por energía almacenada de la batería principal. Al encender el auto, el alternador produce energía durante todo el tiempo y mantiene la batería llena, asumiendo que el vehículo esté en condiciones operacionales normales. Si existe algún problema con el alternador, la batería puede no cargarse apropiadamente mientras el auto está encendido, lo que resulta frecuentemente en la muerte de la batería después del vaciado de su energía.

Cargadores de celular para auto

Los cargadores de celular para auto se conectan en el enchufe de encendedor o enchufe eléctrico disponible, y permiten al usuario cargar su teléfono, consumiendo energía del auto. Si el vehículo está apagado, al igual que las luces dentro del auto, el cargador está consumiendo energía de la batería. Dejar el cargador conectado si no se va a cargar un celular también puede vaciar la energía de la batería, pero a un rimo más lento que si se está cargando. Si el auto está encendido, el teléfono celular está recibiendo energía del alternador, al igual que el resto del vehículo. La energía generada por el alternador es esencialmente infinita, lo que significa que cargar un teléfono en un vehículo encendido no genera desgaste de energía.

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Preocupaciones de combustible

La salida de un cargador de auto está conectada para tomar la energía de la batería. Cuando el auto está apagado, esta energía proviene exclusivamente de la batería. Cuando el vehículo está encendido, por el contrario, el celular se carga con la energía proveniente del alternador en funcionamiento. El alternador convierte la energía del combustible en electricidad para mantener la batería cargada, de modo que consume combustible del tanque sólo de manera indirecta. Esto es, por supuesto, asumiendo que el auto está bien mantenido y en condiciones operaciones, sin problemas de potencia conocidos. El consumo de combustible es esencialmente insignificante, debido a que el alternador está funcionando si el vehículo está encendido, sin importar si el cargador está conectado o no.

Fuente: ehowenespanol


En un insólito giro de tuerca en la vida real, dos ladrones que robaron un automóvil donde había un niño de ocho años, hicieron lo más inesperado posible.

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En lugar de huir con él o dejarlo en la calle, los criminales se aseguraron de que llegara sano y salvo a su escuela antes de darse a la fuga en el vehículo robado.

Según las autoridades locales, la madre del pequeño había dejado a su hijo dentro del auto encendido en el estacionamiento de su trabajo para atender unos asuntos antes de llevarlo al escuela.

Tentados por el botín, el par de criminales entró al auto sólo para descubrir que había un niño dentro.

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De acuerdo a la declaración del pequeño, al entrar al auto, los delincuentes le dijeron que su madre les había pedido dejarlo en la escuela.

Cerca de la entrada de la escuela primaria local, los profesores que recibieron al menor dejaron ir a los dos delincuentes porque creyeron que se trataba de un par de familiares.

La Policía no ha identificado a los criminales, quienes abandonaron el auto que robaron a unos kilómetros de la escuela donde dejaron al pequeño.

Fuente: Cadenanoticias


En China, una mujer fue captada cuando golpeaba un auto color blanco de su esposo, tras enterarse que éste le había sido infiel, por lo que decidió vengarse destruyendo lo más importante para él. 

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En China, una mujer fue captada cuando golpeaba un auto color blanco de su esposo, tras enterarse que éste le había sido infiel, por lo que decidió vengarse destruyendo lo más importante para él. 

Las imágenes captadas por uno de los presentes muestran el instante en que la mujer tomó un martillo y golpeó todas las partes del auto. 

El material se subió a las redes sociales, usuarios destacan la actitud sumamente tranquila de la fémina para arruinar el automóvil, otros se limitaron a burlarse de ella por la dificultad que tuvo para causarle daño al vehículo. 

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Mira aquí el vídeo:



Fuente: Noticiasmvs

Uno de los autos de Google que están recorriendo el país para realizar visitas inmersivas en 360 grados para el servicio Street View sufrió un siniestro de tránsito en el Centro de Montevideo.


El choque se produjo en una intersección, según publicaron algunos usuarios de Twitter, que indicaron que el conductor no respetó el cartel de Pare.

Desde Google se informó  que se estaba al tanto del accidente y se estaba recopilando toda la información al respecto.

El buscador trajo estos vehículos a Uruguay para tomar registro fotográfico del país y luego crear las famosas visitas inmersivivas en las que el usuario puede, a través de Google Maps, ver diferentes puntos en el mapa casi como si estuviera ahí.






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La archiconocida y popular "Kombi" Volkswagen T1 no deja de estar cada día más presente en anuncios publicitarios y diversas concentraciones de clásicos en todo el mundo. Son muchos los amantes de este peculiar modelo, pero muy pocos los que realmente se pueden permitir tener en su garaje uno de estos exclusivos clásicos. 

Para aquellos que quieran dejar de soñar con una de estas Volkswagen, y estar un poco más cerca de ser el dueño de una de ellas, ahora lo tiene fácil con el nuevo catálogo de Volkswagen Store que ha añadido en su lista esta vistosa tienda de campaña de la Volkswagen T1, la cual cuenta con todo lujo de detalles, incluso con el popular logo de Volkswagen tatuado en la frente.

Esta tienda de campaña una vez montada queda como si fuera una furgoneta inflable, y de lejos puede que hasta nuestro vecino piense que tenemos en nuestro jardín una T1 de verdad. El precio es lo que nos desinfla un poco, ya que esta tienda se encuentra en el catalogo por unos 380 euros (430 USD).

Si finalmente os decantáis por tener una de estas tiendas para vuestras escapadas de fin de semana, os diremos que la misma cuenta con capacidad para cuatro personas, con interior transpirable y dividido en dos cabinas independientes, cerradas con cremallera. Además al tratarse de una reproducción a escala 1:1, las puertas se abren igual que en la T1 original. Todo un capricho ideal para aquellos amantes de los clásicos populares.




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¿Te has puesto a pensar cuánta agua utilizas al lavar tu auto? El promedio es de 50 litros (dos baldes y medio), pero puede aumentar hasta 500 litros cuando se utiliza una manguera.

Cifras preocupantes en medio de una época que busca racionar los recursos naturales. Sin embargo, existe una forma rápida y sencilla de limpiar tu vehículo empleando sólo un vaso con agua.

Si piensas que esto es imposible, te presentamos, tras el salto un video  que muestra cómo hacerlo. Para esto, necesitarás: un vaso con agua, un trapo, un spray y detergente líquido.

Primero deberás verter el agua en un spray, luego echarle unas pocas gotas de detergente líquido, agitarlo y listo.

Tan sólo será necesario unas cuantas roseadas a cada parte del auto y limpiarlo con el trapo hasta que quede seco.

Podrás observar que tu coche queda impecable y pudiste reducir ampliamente el desperdicio del agua.










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Podría haber muchos tontos en las carreteras, pero ¿ponerlos en el cielo llevará las cosas -literalmente- a otra dimensión?

Para el Dr. Heinrich H. Bülthoff, uno de los principales investigadores del proyecto 'MyCopter', ésta es una pregunta seria.

Hacer un auto volador a prueba de tontos que cualquier persona pueda conducir ha involucrado años de minuciosa investigación, y podría ser el secreto para el sueño que se ha tenido desde hace mucho tiempo de encender los rotores, levitar y simplemente volar alejándonos del escenario de un auto junto al otro.

Ahora, la Unión Europea quiere hacer del sueño una realidad, investigando la viabilidad de los pequeños vehículos aéreos de pasajeros para aliviar la congestión de tráfico en el mundo.

"Ha sido un sueño para mí desde que lo leí en novelas de ciencia ficción y lo vi en películas cuando era niño, pero la ciencia ficción se ha convertido en realidad estos días", dice el Dr. Bulthoff director de percepción, cognición y acción en el Instituto Max Planch en Tubingen, Alemania.

Bajo el proyecto de cuatro años, la UE ha elegido a seis institutos de distintas partes de Europa para que analicen los problemas asociados con los viajes en los vehículos aéreos personales (PAV, por sus siglas en inglés). En el centro de la investigación se encuentra un enfoque, no tanto en construir el vehículo, sino en todos los problemas y desafíos que rodean a los traslados en vehículos aéreos.

En el caso de su instituto, su enfoque es cómo hacer que la máquina sea accesible para los conductores ordinarios.

Un auto volador para todos

"Con este proyecto, el objetivo en realidad es construir el sistema", explica el Dr. Bülthoff, cuya investigación es parte de un informe de la UE de 2007 titulado "Out of the Box: Ideas About the Future of Air Transport". "Ellos nos dijeron: 'Por favor, no queremos otra propuesta de un vehículo volador. Ya hemos recibido demasiadas. Hay muchos otros asuntos por resolver'", dijo.

Estos desafíos involucran la creación de sistemas de tráfico de "corredor virtual" en el cielo para que dirijan a los PAV bajo un avión existente, utilizar los avances en la tecnología de enjambre para impedir que colisionen unos con otros y trabajar en sistemas de aterrizaje que no requieran de controladores de tráfico aéreo.

"Si quieres hacer un auto volador, debería ser para todos, pero no puedes hacer que cada conductor de autos se convierta en piloto", dijo. "La idea es volar en un espacio aéreo que no esté controlado sin interferir con los demás aviones".

Él dijo que el plan es hacer que los vehículos voladores sean tan inteligentes, que puedan comunicarse unos con otros y evitar colisiones con cualquier entrada humana.

Manteniendo las cosas simples
Su instituto, en particular, se enfoca en los problemas de la interfaz hombre-máquina: crear un diseño que reduzca la gran cantidad de diales y monitores que se encuentran en un helicóptero o avión en unos cuantos controles sencillos en un tablero.

Mantener el tradicional volante en un vehículo volador (en el que los controles deben ajustarse para viajar a través de tres, en lugar de dos dimensiones) ha sido solo uno de los retos del proyecto.

"Durante más de 100 años, los autos han utilizado el volante. Fue una buena idea para los autos, pero si haces la transición hacia el cielo, ¿por qué debería un conductor aprender algo completamente nuevo?", dijo.

Aviones sin piloto
El vehículo aéreo sería esencialmente autónomo y, en general, no necesitaría que lo pilotearan. Al volar por las "carreteras en el cielo" (trayectorias de vuelo diseñadas para albergar enjambres de PAV que vuelan en formación), los PAV evitarían obstáculos y seleccionarían puntos de aterrizaje de forma autónoma utilizando sensores de visión inteligentes.

Los controles serían compartidos entre el piloto y la máquina, lo que permitiría lo que los investigadores llaman "conciencia absoluta situacional". Los llamados controles "hápticos" que ponen un sentimiento de resistencia en el volante permitirían que los conductores sepan cuándo se estarían dirigiendo hacia los confines de la "carretera en el cielo".

Otros aspectos del estudio han analizado el impacto social de los PAV como el vehículo de transporte del futuro.

"Muchas personas podrían preguntar si realmente queremos que miles de estas cosas zumben por el cielo", dijo el Dr. Bülthoff.

Los investigadores han estado analizando formas de construir trayectorias de vuelo para los PAV sobre las carreteras existentes y las calles para minimizar el impacto ambiental, manteniendo el techo de vuelo en 50 metros, a fin de evitar a los aviones comerciales.

Si bien el tiempo de vuelo es relativamente breve debido a las limitaciones de la duración de la batería utilizando la tecnología actual, los investigadores del proyecto habían encontrado que el 90 por ciento de los viajes cubrían una distancia menor a 25 km (15 millas) y tenían un promedio de 30 minutos con retrasos de 15 minutos en las horas pico, lo que hace que los PAV sean perfectos para acortar el viaje del trabajo a la casa.

Google tiene la puerta abierta
El Dr. Bülthoff dijo que los avances recientes y la aceptación social del vehículo autónomo de Google le había dado una esperanza real a los investigadores del proyecto.

"Eso realmente me hace sentir mucho optimismo", dijo. "La industria automotriz ha estado produciendo el mismo modelo básico de automóvil durante más de 100 años. Google está haciendo algo que está despertando a la industria automotriz. Nunca hubiera esperado que varios estados en Estados Unidos legalizaran la conducción autónoma, por ejemplo".

"Aun así, hay muchos asuntos que debemos examinar. Desde el punto de vista legal, por ejemplo, si no hay conductor, no sabemos quién es el responsable en caso de un accidente. Estas preguntas aún deben responderse".

Mientras el auto sin conductor ahora es una realidad, él dice que podría pasar un poco de tiempo antes de que cualquier persona entre en una concesionaria y adquiera un vehículo aéreo personal.

"La escala de tiempo es que estén disponibles para 2050", dice el Dr. Bülthoff. "Pero probablemente no estaré aquí en 2050, así que por dentro espero que tengamos uno antes de esa fecha".





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